เครื่องยนต์ญี่ปุ่นแท้ใช้รถยกดีเซล Komatsu 3 ตัน

1. ความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่งและความสามารถในการปรับเปลี่ยนพาเลทแบบกว้างได้
เนื่องจากเครื่องยนต์ญี่ปุ่นดั้งเดิมที่เชื่อถือได้ใช้รถยกดีเซล Komatsu ขนาด 3 ตัน รถยก FD30T-17 นี้ให้ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด 2,580 กก. ที่ศูนย์รับน้ำหนักมาตรฐาน 600 มม. และ 2,850 กก. ที่ศูนย์รับน้ำหนัก 500 มม. เหมาะกับพาเลทอุตสาหกรรมมาตรฐานทุกแบบอย่างสมบูรณ์แบบ เหมาะสำหรับโรงงาน ท่าเรือ และลานโลจิสติกส์ เพื่อรองรับการซ้อนของหนักและการขนส่งสินค้าในแต่ละวัน

2. พลังดั้งเดิมของญี่ปุ่นสำหรับการเปลี่ยนแปลงที่ยาวนานอย่างไม่หยุดยั้ง
รถยกดีเซล Komatsu 3 ตันที่ใช้เครื่องยนต์ญี่ปุ่นดั้งเดิมคันนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลอุตสาหกรรมของแท้จากญี่ปุ่น ซึ่งให้แรงบิดที่ความเร็วต่ำที่เสถียรภายใต้ภาระบรรทุกเต็มที่ รองรับการทำงานกลางแจ้งต่อเนื่องหลายกะต่อเนื่องตลอดทั้งวันโดยไม่มีการหยุดทำงานบ่อยครั้ง ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการขนถ่ายวัสดุสำหรับงานหนักได้อย่างมาก

3. ประสิทธิภาพการกลึงที่คล่องตัวสำหรับพื้นที่ทำงานที่ซับซ้อน
ด้วยระยะฐานล้อหน้าของดอกยางด้านหน้า 1,005 มม. และตัวถังโดยรวมที่กะทัดรัด รถยกดีเซล Komatsu FD30T-17 มือสองจึงมีรัศมีวงเลี้ยวแคบ สามารถผ่านทางเดินในคลังสินค้าแคบและพื้นที่บรรทุกสินค้ากลางแจ้งที่มีผู้คนหนาแน่นได้อย่างยืดหยุ่น ทำให้มีความคล่องตัวที่ยืดหยุ่นสำหรับงานทั้งในร่มและกลางแจ้ง

4. การกำหนดค่ายางที่ทนทานและการขับขี่ที่มั่นคง
ใช้ได้กับยางหน้าขนาด 28X9-15-12PR และยางหลังขนาด 6.50-10-10PR พร้อมแรงดันลมยางรวม 700kPa. ยางสำหรับงานหนักที่มีความหนาช่วยลดการลื่นและการสั่นสะเทือนระหว่างการเดินทางเต็มพิกัดได้อย่างมีประสิทธิภาพ รับประกันความปลอดภัยในการขับขี่ที่มั่นคงบนพื้นสนามหญ้าขรุขระ

5. เสายกสูง 4.5 ม. สำหรับงานเก็บของสูง
รถโฟล์กลิฟต์ดีเซล Komatsu ขนาด 3 ตันที่ใช้เครื่องยนต์ญี่ปุ่นดั้งเดิมนี้ติดตั้งด้วยเสายกสูงสูงสุด 4.5 ม. ตรงตามข้อกำหนดในการวางซ้อนบนชั้นวางสูงและความต้องการในการบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ ช่วยให้สามารถจัดเก็บสินค้าในตำแหน่งสูงได้โดยไม่ต้องดัดแปลงเสาเพิ่มเติม ซึ่งเป็นการขยายขอบเขตการดำเนินงานจัดเก็บคลังสินค้าที่เกี่ยวข้อง

6. กรอบโลหะแข็งทั้งหมดและอายุการใช้งานยาวนาน
ผลิตโดยโรงงาน Komatsu Japan ในปี 2021 เครื่องจักรทั้งหมดมีน้ำหนักรวม 4,590 กก. ไม่รวมน้ำหนักบรรทุก พร้อมโครงเครื่องโลหะเสริมหนา และเสาเอียงไปข้างหลัง 6 องศา ส่วนประกอบหลักที่ทนทานต่อการสึกหรอลดความถี่ในการเปลี่ยน ลดต้นทุนการบำรุงรักษาระยะยาวสำหรับผู้ซื้อยานพาหนะทั่วโลก