2026-11-03
คลังสินค้าส่วนใหญ่ต้องการรถยกประมาณหนึ่งคันต่อพื้นที่ปฏิบัติการทุก ๆ 5,000 ถึง 10,000 ตารางฟุต ช่วงนั้นเป็นเกณฑ์มาตรฐานแรกที่มีประโยชน์ ไม่ใช่กฎการจัดซื้อจัดจ้าง ศูนย์กระจายสินค้าขนาด 100,000 ตารางฟุตมักใช้รถยก 10 ถึง 20 คัน ในขณะที่อาคารจัดเก็บขนาด 80,000 ตารางฟุตที่มีการหมุนเวียนพาเลทช้าอาจทำงานได้อย่างสะดวกสบายด้วยเครื่องจักร 6-8 คัน ความแตกต่างอยู่ที่ปริมาณงาน: การเคลื่อนย้ายพาเลทต่อชั่วโมง ระยะการเดินทาง ความสูงของชั้นวาง ปริมาณรถพ่วง โครงสร้างกะ และส่วนผสมของอุปกรณ์ที่ใช้บนพื้น
พื้นที่เป็นตารางฟุตจะบอกคุณว่ากองยานพาหนะต้องครอบคลุมพื้นที่เท่าใด ไม่ได้บอกคุณว่ารถบรรทุกแต่ละคันต้องเดินทางกี่เที่ยว ใช้เวลาเดินทางนานเท่าใด หรือปริมาณความจุสำรองที่คุณต้องการสำหรับจุดพีค คลังสินค้าสองแห่งอาจมีพื้นที่ใช้พื้นที่เท่ากันและมีจำนวนรถยกต่างกันมาก โรงงานขนาด 80,000 ตารางฟุตที่จัดการรถพ่วงขาเข้า 12 คันและรถพ่วงขาออก 10 คันต่อวันอาจต้องการรถบรรทุกน้อยกว่าท่าเทียบเรือขนาด 80,000 ตารางฟุตที่จัดการรถพ่วง 60 คันต่อวัน เนื่องจากท่าเทียบเรือทำให้เกิดการเคลื่อนตัวในระยะเวลาสั้นกว่า ความแออัดของท่าเรือมากขึ้น และความอดทนน้อยลงสำหรับรถบรรทุกที่จอดลง
ใช้ตารางด้านล่างนี้เป็นเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนในการวางแผนตั้งแต่เนิ่นๆ ขึ้นอยู่กับโปรไฟล์คลังสินค้าทั่วไป และควรปรับด้วยข้อมูลปริมาณงานจริงก่อนตัดสินใจซื้อ
| โปรไฟล์คลังสินค้า | อัตราส่วนการวางแผนทั่วไป | ตัวขับเคลื่อนการนับหลัก | ผสมอุปกรณ์ทั่วไป |
|---|---|---|---|
| การจัดเก็บชิ้นส่วนขนาดเล็ก 20,000 ถึง 50,000 ตารางฟุต | รถยก 1 คันต่อพื้นที่ 8,000 ถึง 10,000 ตารางฟุต | การเลี้ยวพาเลทต่ำ กะเดียว ทางเดินสั้น ประตูท่าเรือมีจำกัด | รถยกไฟฟ้า รถลากพาเลท รถเข้าถึงเป็นครั้งคราว |
| ศูนย์กระจายสินค้าระดับภูมิภาค 100,000 ถึง 250,000 ตารางฟุต | รถยก 1 คันต่อพื้นที่ 5,000 ถึง 8,000 ตารางฟุต | การเลี้ยวพาเลท ประตูท่าเรือ การทำงานสองกะ ความสูงของชั้นวาง | รถยกไฟฟ้า, รถยกถ่วง, รถลากพาเลทไฟฟ้า |
| การปฏิบัติตามคำสั่งซื้อความเร็วสูง 250,000 ตารางฟุตขึ้นไป | รถยก 1 คันต่อพื้นที่ 3,000 ถึง 5,000 ตารางฟุต | คำสั่งซื้อต่อชั่วโมง เลือกเส้นทาง รอบการเติมสินค้า ช่วงพีคซีซัน | รถหยิบสินค้า รถยก รถลากพาเลท รถลากจูง |
| ห้องเย็นและจำหน่ายแบบแช่เย็น | รถยก 1 คันต่อพื้นที่ 4,000 ถึง 7,000 ตารางฟุต | รอบประตู ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ ขีดจำกัดด้านความปลอดภัย การควบแน่น | รถบรรทุกลิเธียมห้องเย็น รถยก รถลากพาเลท |
| การผลิตและการจัดหาด้านไลน์ | รถยก 1 คันต่อพื้นที่ 6,000 ถึง 10,000 ตารางฟุต | การส่งมอบแบบแถวหน้า น้ำหนักบรรทุก สิ่งที่แนบมา งานสวนกลางแจ้ง | เครื่องถ่วงดุลดีเซลหรือ LPG รถยกไฟฟ้า รถลากพาเลท |
| ห้องขายปลีกและการเติมเต็มร้านค้า | รถยก 1 คันต่อพื้นที่ 7,000 ถึง 12,000 ตารางฟุต | หน้าต่างจัดส่ง, พื้นที่, การเคลื่อนย้ายด้วยมือ, ความสูงในการจัดเก็บ | รถลากพาเลท รถยก รถยกเข้าถึงขนาดกะทัดรัด |
อัตราส่วนควรเคลื่อนไหวเมื่องานเปลี่ยนแปลง คลังสินค้าที่ได้รับพาเลทเต็มและจัดส่งเต็มพาเลทสามารถใช้รถบรรทุกน้อยกว่าคลังสินค้าที่แบ่งพาเลทเป็นกล่อง สร้างคำสั่งซื้อแบบผสม และเติมสินค้าที่รับสินค้าตลอดทั้งวัน การดำเนินการขั้นแรกต้องใช้พื้นที่จัดเก็บมาก ประการที่สองคือการไหลหนัก อาคารที่มีการสัญจรไปมาต้องใช้อุปกรณ์มากขึ้น เนื่องจากรถบรรทุกแต่ละคันใช้เวลาในการเดินรถระยะสั้นและซ้ำๆ มากขึ้น และใช้เวลาในการลากระยะไกลและมีประสิทธิภาพน้อยลง
ก่อนที่คุณจะแบ่งพื้นที่เป็นตารางฟุตตามกฎทั่วไป ให้ทดสอบตัวเลขกับตัวแปรทั้งห้าด้านล่าง โดยจะเปิดเผยว่าคลังสินค้าต้องการกองยานพาหนะแบบ Lean, กองยานพาหนะที่มีความหนาแน่นสูง หรือกองเรือแบบผสมที่มีรถบรรทุกประเภทต่างๆ กัน ประเภทอุปกรณ์ที่เหมาะสมก็มีความสำคัญพอๆ กับจำนวนเช่นกัน คู่มือนี้เพื่อ ประเภทรถยกคลังสินค้า อธิบายว่ารถยกขึ้นที่สูง รถถ่วงดุล รถยก และรถลากพาเลทเข้ากับรูปแบบที่แตกต่างกันได้อย่างไร
นับพาเลทที่ต้องเคลื่อนย้ายในช่วงสองชั่วโมงที่ยุ่งที่สุดของกะ ไม่ใช่วันโดยเฉลี่ย คลังสินค้าที่ขนย้ายพาเลท 120 พาเลทในกะแปดชั่วโมงโดยเฉลี่ยจะอยู่ที่ 15 พาเลทต่อชั่วโมง แต่หากการขนย้าย 60 พาเลทเกิดขึ้นในกรอบเวลาจัดส่งสองชั่วโมง ความต้องการที่แท้จริงคือ 30 พาเลทต่อชั่วโมง ขนาดของยานพาหนะจะต้องเป็นไปตามอัตราสูงสุด เนื่องจากท่าเทียบเรือ จุดรับสินค้า และรถพ่วงขาออกมีกำหนดการเป็นระลอก
คลังสินค้าขนาดกะทัดรัดขนาด 30,000 ตารางฟุตที่มีท่าเรือเดียวอาจสร้างระยะทางได้ 150 ฟุต อาคารขนาด 200,000 ตารางฟุตที่มีราวแขวนอยู่สุดปลายอาจสร้างระยะทางได้ 600 ฟุต การเดินทางที่นานขึ้นจะช่วยลดการเดินทางต่อรถบรรทุกต่อชั่วโมง ดังนั้นปริมาณพาเลทเท่าเดิมจึงต้องใช้รถบรรทุกมากขึ้น ความกว้างของทางเดิน ตำแหน่งขวางทางเดิน และตำแหน่งชาร์จแบตเตอรี่ก็ส่งผลต่อเวลาการเดินทางเช่นกัน
พาเลทขนาด 1.5 ตันที่เคลื่อนย้ายด้วยความสูงต่ำเป็นงานที่แตกต่างจากการยกน้ำหนัก 2.5 ตันเป็น 8 เมตร สิ่งที่แนบมาเช่นคันเกียร์ด้านข้างและตัวกำหนดตำแหน่งตะเกียบช่วยเพิ่มน้ำหนักและลดความจุที่มีประสิทธิภาพ หากรถบรรทุกต้องรองรับการบรรทุกหนักบนที่สูง คุณอาจต้องใช้รถยกถ่วงน้ำหนักที่ใหญ่กว่า แทนที่จะใช้รถบรรทุกขนาดเล็ก เนื่องจากเครื่องจักรขนาดเล็กสองเครื่องไม่สามารถทดแทนเครื่องจักรที่ได้รับการจัดอันดับอย่างถูกต้องเพียงเครื่องเดียวได้อย่างปลอดภัย
รถบรรทุกหนึ่งคันสามารถทำงานสองกะได้หากมีความจุของแบตเตอรี่เพียงพอหรือมีการเปลี่ยนแบตเตอรี่อย่างรวดเร็ว รถบรรทุกหนึ่งคันไม่สามารถครอบคลุมสองกะได้ หากต้องชาร์จเป็นเวลาแปดชั่วโมงและทำให้เย็นลงเป็นเวลาแปดชั่วโมงหลังจากปล่อยกรดตะกั่ว รูปแบบกะเปลี่ยนจำนวนกองเรือเปลี่ยนแปลงมากเท่ากับปริมาณ การทำงานสองกะมักต้องการที่นั่งเพิ่มขึ้น 10 ถึง 15 เปอร์เซ็นต์จากปริมาณเท่ากันในกะเดียว
งานท่าเรือคืองานหยุด-สตาร์ท รถบรรทุกรอ ขึ้นรถพ่วง ปรับพาเลท ออก และเข้าคิว ประตูท่าเรือ 10 ประตูพร้อมรถพ่วง 40 คันต่อวัน สร้างความต้องการอุปกรณ์มากกว่าประตูท่าเรือ 10 ประตูพร้อมรถพ่วง 15 คันต่อวัน หากรถพ่วงบรรทุกจากด้านข้างหรือต้องมีการขนย้ายสองครั้ง ให้เพิ่มเวลาต่อรถพ่วงและลดจำนวนรถพ่วงที่รถบรรทุกแต่ละคันสามารถให้บริการได้
รถลากพาเลทไฟฟ้าลิเธียมไอออน 2 ตัน รถลากพาเลทแบบเดินได้น้ำหนัก 2,000 กก. พร้อมเครื่องชาร์จแบบปลั๊กด่วนและแบตเตอรี่ลิเธียมแบบเปลี่ยนได้สำหรับการขนย้ายท่าเรือและคลังสินค้าระยะสั้น ดูผลิตภัณฑ์ → สำหรับการขนส่งในแนวนอนภายในคลังสินค้า รถลากพาเลทไฟฟ้ามักจะดูดซับงานระยะสั้นที่อาจผูกติดกับรถยก รถลากพาเลทลิเธียมขนาด 2 ตันสามารถเคลื่อนย้ายพาเลทจากการรับไปยังการจัดเตรียม จากการจัดเตรียมไปยังการหยิบหน้า และจากการบรรจุไปยังการจัดส่งโดยไม่ต้องให้ผู้ปฏิบัติงานต้องรอรถถ่วงดุลเพื่อกลับจากทางเดินบนชั้นวาง การแยกดังกล่าวช่วยเพิ่มผลผลิตของยานพาหนะโดยไม่ต้องเพิ่มจำนวนพนักงานทั้งหมด
วิธีที่เชื่อถือได้มากที่สุดในการตอบ "จำนวนรถยกต่อคลังสินค้า" คือการคำนวณการเดินทางต่อชั่วโมง จากนั้นหารด้วยกำลังการผลิตของรถบรรทุกหนึ่งคัน สูตรด้านล่างนี้ง่ายพอสำหรับการประชุมการวางแผนและเฉพาะเจาะจงเพียงพอที่จะท้าทายการประมาณการพื้นที่เป็นตารางฟุตที่คลุมเครือ
รถบรรทุกที่ต้องการ = การเคลื่อนย้ายพาเลทสูงสุดต่อชั่วโมง ۞ (ปริมาณการเดินทางที่มีประสิทธิผลต่อรถบรรทุกต่อชั่วโมง × ปัจจัยการใช้งาน) ความจุสำรอง
ใช้ปัจจัยการใช้ประโยชน์ระหว่าง 0.75 ถึง 0.85 สำหรับการดำเนินงานคลังสินค้าส่วนใหญ่ ปัจจัยดังกล่าวทำให้เกิดการหยุดพัก การเปลี่ยนแปลงกะ ความแออัด การเปลี่ยนแบตเตอรี่ การตรวจสอบ และความล่าช้าเล็กน้อย หากคลังสินค้ามีอัตราการใช้ประโยชน์ 90 ถึง 95 เปอร์เซ็นต์ ฟลีทจะไม่มีห้องพักฟื้น ทางเดินที่ถูกบล็อกหรือแบตเตอรี่แบนหนึ่งก้อนสามารถหยุดการโหลดขาออกได้ ปัจจัยการใช้งานที่ต่ำกว่าจะสร้างกองเรือที่ใหญ่ขึ้น แต่ยังสร้างการดำเนินงานที่มีความยืดหยุ่นมากขึ้นอีกด้วย
สมมติว่าศูนย์กระจายสินค้าระดับภูมิภาคขนาด 100,000 ตารางฟุตเคลื่อนย้ายพาเลท 900 พาเลทต่อวันในกะทำงานแปดชั่วโมงสองกะ โดยเฉลี่ยอยู่ที่ 56 พาเลทต่อชั่วโมง แต่ช่วงการจัดส่งสูงสุดในสองชั่วโมงต้องใช้ 100 พาเลทต่อชั่วโมง รถยกขึ้นที่สูงในรูปแบบนี้จะทำการเคลื่อนย้ายพาเลทอย่างมีประสิทธิภาพ 18 ครั้งต่อชั่วโมง เมื่อรวมการเดินทาง การขนย้าย และการขนกลับเข้าไว้ด้วย ด้วยปัจจัยการใช้งาน 0.80 รถยกขึ้นที่สูงแต่ละคันสามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างมีประสิทธิภาพประมาณ 14.4 ครั้งต่อชั่วโมง
ที่จุดสูงสุด การดำเนินการต้องใช้รถยกขึ้นที่สูง 100 ÷ 14.4 = 6.9 คัน หรือรถบรรทุกเจ็ดคัน ที่ปริมาณเฉลี่ย ต้องใช้รถบรรทุก 56 ศตวรรษ 14.4 = 3.9 คัน หรือรถบรรทุก 4 คัน กองเรือควรมีขนาดเหมาะสมที่สุด หากกรอบเวลาการจัดส่งได้รับการแก้ไขแล้ว หากการปฏิบัติงานสามารถปรับระดับเสียงให้สม่ำเสมอตลอดกะได้ รถบรรทุกห้าหรือหกคันก็อาจเพียงพอแล้ว นี่คือเหตุผลว่าทำไมจึงควรตรวจสอบกำหนดการจัดส่งและจำนวนยานพาหนะร่วมกัน
| ประเภทอุปกรณ์ | การเคลื่อนไหวที่มีประสิทธิผลโดยทั่วไปต่อชั่วโมง | ใช้ประโยชน์สูงสุดในการปรับขนาดยานพาหนะ | การวางแผนอย่างระมัดระวัง |
|---|---|---|---|
| รถลากพาเลทไฟฟ้า | การเคลื่อนที่ระยะสั้น 20 ถึง 30 ครั้ง | การรับ การจัดเตรียม การข้ามท่าเรือ การจัดส่ง | การวิ่งระยะไกลจะลดอัตรารอบและอายุการใช้งานแบตเตอรี่ |
| รถยกไฟฟ้า | 12 ถึง 20 การเคลื่อนไหวด้วยการยกต่ำ | ชั้นวางสินค้าแบบความสูงต่ำ หน้าปิ๊ก พื้นที่ด้านหลังสำหรับร้านค้าปลีก | ไม่ใช่สิ่งทดแทนงานเข้าถึงพื้นที่สูง |
| รถเข้าถึง | 14 ถึง 22 การเคลื่อนไหวในทางเดินกลาง | การขนย้ายและการดึงกลับคืนจากที่สูง | ความกว้างของทางเดินและความสูงของชั้นวางเปลี่ยนอัตรา |
| รถบรรทุกถ่วงดุล | 10 ถึง 18 การเคลื่อนไหวพร้อมงานท่าเรือ | การบรรทุกรถพ่วง, การบรรทุกหนัก, ลานกลางแจ้ง | สิ่งที่แนบมาลดกำลังการผลิตที่มีประสิทธิภาพ |
| ตัวเลือกการสั่งซื้อ | 30 ถึง 60 รายการต่อชั่วโมง | การเลือกกรณีและการดำเนินการตามคำสั่งซื้อแบบผสม | อัตราการหยิบสินค้าไม่เหมือนกับอัตราการเคลื่อนย้ายพาเลท |
รถยกไฟฟ้าแบบยืนสำหรับทางเดินแคบ รถยกขึ้นที่สูง 1.2–1.5 ตันพร้อมระยะยก 3,000 มม. และรัศมีวงเลี้ยวกะทัดรัดสำหรับการจัดเรียงช่องสูงและการขนย้ายบนทางเดินแคบ ดูผลิตภัณฑ์ → รถยกขึ้นที่สูงมักจะรับภาระงานบนชั้นวางที่สูงที่สุด เนื่องจากมีความสูงในการยกรวมกับพื้นที่ที่กะทัดรัด ในอาคารขนาด 100,000 ตารางฟุตที่มีทางเดินแคบและชั้นวางพาเลทสูงกว่า 5 เมตร รถยกขึ้นที่สูงสองคันอาจจัดการงานขนย้ายและขนของที่มีประโยชน์มากกว่ารถยกถ่วงล้อสามคัน เนื่องจากหน่วยถ่วงดุลไม่สามารถทำงานได้ในรูปทรงของทางเดินเดียวกัน นับรถบรรทุกตามงาน ไม่ใช่ตามพื้นที่ทั้งหมดเพียงอย่างเดียว
คลังสินค้าแห่งเดียวมักไม่ต้องการรถบรรทุกประเภทเดียว โดยปกติแล้วกองเรือจะประกอบด้วยอุปกรณ์ต่างๆ ที่ได้รับมอบหมายให้กับโซนต่างๆ การรับสินค้าอาจต้องใช้รถลากพาเลทและรถถ่วงน้ำหนักสำหรับงานรถพ่วง พื้นที่จัดเก็บอาจต้องใช้รถบรรทุกเข้าถึง การเลือกใบหน้าอาจต้องใช้รถยกหรือรถหยิบคำสั่ง ผู้จัดส่งอาจต้องใช้รถลากพาเลทคันอื่น จำนวนทั้งหมดคือผลรวมของข้อกำหนดโซนบวกความจุอะไหล่ที่ใช้ร่วมกัน ไม่ใช่ประเภทยานพาหนะเดี่ยวที่ทำซ้ำทั่วทั้งอาคาร
การดึงสูง ความถี่ในการสั่งซื้อต่ำ และการเคลื่อนย้ายแบบเต็มพาเลทมีอิทธิพลเหนือ ฟลีทมักจะเป็นรถยกสูงที่มีรถบรรทุกถ่วงน้ำหนักหนึ่งหรือสองคันสำหรับงานเทียบท่า อัตราส่วนพื้นที่เป็นตารางฟุตสามารถเป็นประโยชน์ได้ เนื่องจากรถบรรทุกแต่ละคันใช้เวลาในการขนย้ายและขนย้ายนานขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น
การรับข้อมูลที่รวดเร็ว การข้ามการเชื่อมต่อ และการโหลดขาออกทำให้เกิดรอบการทำงานที่สั้นและความแออัดของท่าเรือสูง รถลากพาเลทและรถยกถ่วงน้ำหนักจะรับภาระงานมากขึ้น กองยานพาหนะอาจมีขนาดใหญ่กว่ากฎตารางฟุตที่แนะนำ เนื่องจากรถบรรทุกใช้เวลารออยู่ที่ประตูและช่องทางเดินรถ
ห้องด้านหลังมีขนาดกะทัดรัด หน้าต่างจัดส่งแคบ และความสูงของพื้นที่จัดเก็บมีจำกัด รถลากพาเลทแบบธรรมดาหรือแบบไฟฟ้าพร้อมรถยกขนาดกะทัดรัดมักจะครอบคลุมงานนี้ การนับควรขึ้นอยู่กับการส่งมอบต่อวัน ไม่ใช่ขนาดร้านค้าทั้งหมด เนื่องจากห้องสำรองไม่สามารถรองรับกลุ่มยานพาหนะขนาดใหญ่ได้
ห้องเย็นจะลดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่และเพิ่มข้อจำกัดด้านความปลอดภัย กลุ่มยานพาหนะอาจต้องการความจุของแบตเตอรี่หรือโอกาสในการชาร์จมากกว่าการใช้รถบรรทุกจำนวนมาก รอบประตูและการควบคุมการควบแน่นส่งผลต่อรอบเวลา ดังนั้นปริมาณพาเลทเดียวกันจึงอาจต้องใช้จำนวนที่สูงกว่าคลังสินค้าโดยรอบ
การจัดส่งแบบ Line-Side มีกำหนดเวลาและเกิดขึ้นซ้ำๆ แต่อาจมีการบรรทุกหนักหรืออึดอัด รถยกถ่วงดุลที่มีอุปกรณ์เสริมที่ถูกต้องมักจะทำงานหลัก โดยมีรถยกหรือรถลากพาเลทรองรับเพื่อการเคลื่อนย้ายภายใน การนับเป็นไปตามเวลาที่ใช้ในการผลิตและความถี่ในการเติมสินค้าด้านข้างรายการ
พื้นผิวกลางแจ้ง สภาพอากาศ และการบรรทุกหนักเหมาะกับรถบรรทุกถ่วงดุลดีเซลหรือ LPG ที่มียางที่เหมาะสม จำนวนยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยการเลี้ยวรถพ่วงหรือตู้คอนเทนเนอร์ และระยะการเดินทางข้ามสนาม ไม่ใช่ตามพื้นที่เป็นตารางฟุตในร่ม
รถยกไฟฟ้าแบบเดินตามลิเธียมไอออนขนาด 2 ตัน รถ stacker แบบเดินตามขนาด 2,000 กก. สำหรับชั้นวางสินค้าแบบความสูงต่ำและแบบเสริมหน้าแบบหยิบ พร้อมระบบขับเคลื่อน AC และการเข้าถึงแบตเตอรี่แบบดึงด้านข้าง ดูผลิตภัณฑ์ → รถยกไฟฟ้าแบบลิเธียมขนาด 2 ตันเป็นตัวอย่างในทางปฏิบัติของการออกแบบกลุ่มรถตามงาน สามารถจัดการกับชั้นวางที่มีความสูงต่ำ การเติมสินค้าที่หน้าหยิบ และงาน Backroom ของร้านค้าปลีกที่รถยกถ่วงดุลมีขนาดใหญ่เกินไปและรถลากพาเลทแบบแมนนวลทำงานช้าเกินไป การเพิ่มรถยกหนึ่งหรือสองตัวสามารถขจัดการเดินทางที่มีมูลค่าต่ำจากรถยกขึ้นที่สูงได้ และทำให้เครื่องจักรขนาดใหญ่มุ่งเน้นไปที่งานในพื้นที่สูง ผลลัพธ์มักจะเป็นกองเรือทั้งหมดที่มีขนาดเล็กกว่าและครอบคลุมโซนได้ดีกว่า
เค้าโครงคลังสินค้าที่รวมการดึงสินค้า การรับสินค้า และช่องทางการจัดส่งเข้าด้วยกัน จำเป็นต้องมีแผนอุปกรณ์แบบจัดฉาก ที่ โซลูชันด้านคลังสินค้าและโลจิสติกส์ มุมมองมีประโยชน์ที่นี่เนื่องจากแยกการรับ การจัดเก็บ การหยิบ และส่ง แทนที่จะถือว่าทั้งอาคารเป็นกลุ่มกองเรือเดียว
การนับยานพาหนะไม่เพียงแต่เกี่ยวกับจำนวนรถบรรทุกที่ต้องการในช่วงเร่งด่วนเท่านั้น นอกจากนี้ยังเกี่ยวกับจำนวนรถบรรทุกที่พร้อมใช้งานเมื่อเริ่มต้นแต่ละกะด้วย รถบรรทุกที่กำลังชาร์จ รอเปลี่ยนแบตเตอรี่ หรืออยู่ระหว่างการตรวจสอบไม่เกิดประสิทธิภาพการทำงาน ช่องว่างด้านความพร้อมจำหน่ายเป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้คลังสินค้ามีรถยกเพียงพอบนกระดาษ แต่ยังพลาดกำหนดเวลาในการจัดส่ง
รถบรรทุกกรดตะกั่วมักจะต้องมีรอบการชาร์จเต็มและระยะเวลาทำให้เย็นลงก่อนที่จะสามารถเปลี่ยนหรือนำแบตเตอรี่กลับมาใช้ใหม่ได้ รถบรรทุกลิเธียมสามารถชาร์จไฟได้ระหว่างช่วงพักและเปลี่ยนกะ ซึ่งจะช่วยลดจำนวนแบตเตอรี่สำรอง และอาจลดจำนวนรถบรรทุกที่จำเป็นสำหรับการทำงานหลายกะ ข้อเสียที่ต้องแลกคือต้นทุนเงินทุน การวางเครื่องชาร์จ และวินัยของผู้ปฏิบัติงาน หากการดำเนินการดำเนินไปสองหรือสามกะ ให้คำนวณที่นั่งที่ต้องการก่อน จากนั้นจึงเพิ่มกลยุทธ์การชาร์จ ไม่ใช่วิธีอื่น
เพิ่มความจุสำรอง 10 ถึง 15 เปอร์เซ็นต์สำหรับการทำงานกะเดียว 15 ถึง 20 เปอร์เซ็นต์สำหรับการทำงานสองกะ และ 20 ถึง 25 เปอร์เซ็นต์สำหรับการทำงานสามกะหรืองานหนักสูงสุด หากสถานที่นั้นไม่มีการชาร์จอย่างรวดเร็วหรือการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่ ให้เพิ่มอีก 5 เปอร์เซ็นต์ เนื่องจากความล่าช้าในการชาร์จเพียงครั้งเดียวอาจทำให้รถบรรทุกหลุดออกจากหน้าต่างรถได้
คลังสินค้าสองกะที่มีที่นั่งสูงสุด 7 ที่นั่งอาจต้องใช้รถบรรทุก 8 คัน หากมีหน่วยหนึ่งอยู่ในการบำรุงรักษาหรือชาร์จอยู่ตลอดเวลา คลังสินค้าสามกะที่มีเจ็ดที่นั่งเท่ากันอาจต้องใช้รถบรรทุกเก้าคัน เนื่องจากมีเวลาน้อยกว่าในการให้บริการตามแผนและไม่มีการรีเซ็ตข้ามคืนตามธรรมชาติ สิ่งเหล่านี้คือเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนในการวางแผน ไม่ใช่กฎตายตัว จำนวนที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับโปรแกรมการบำรุงรักษา ความจุของเครื่องชาร์จ และอายุของกลุ่มยานพาหนะ
กลยุทธ์การใช้แบตเตอรี่ยังเปลี่ยนแปลงการผสมผสานอุปกรณ์อีกด้วย รถลากพาเลทที่ทำงานในรอบสั้นๆ สามารถใช้โอกาสในการชาร์จและให้บริการได้ตลอดสองกะ รถยกขึ้นที่สูงที่ทำงานรอบพื้นที่สูงและยาวนานอาจต้องใช้แบตเตอรี่ที่ใหญ่กว่าหรือหน่วยที่สองเพื่อรองรับการเปลี่ยนกะ แผนกองยานพาหนะควรแสดงให้เห็นว่ารถบรรทุกคันไหนเป็น “ที่นั่ง” และรถบรรทุกคันไหนเป็น “อะไหล่” เนื่องจากอะไหล่ที่ไม่สามารถจัดส่งได้อย่างรวดเร็วนั้นไม่ใช่ความจุที่แท้จริง
อย่ากำหนดขนาดกองเรือให้เท่ากับเดือนเฉลี่ย ปรับขนาดเป็นสัปดาห์ที่ยุ่งที่สุดที่คุณคาดหวังว่าคลังสินค้าจะรับมือ จากนั้นตัดสินใจว่าคุณต้องการครอบคลุมช่วงพีคนั้นด้วยอุปกรณ์ที่เป็นเจ้าของมากน้อยเพียงใด และคุณต้องการครอบคลุมค่าเช่า ค่าล่วงเวลา หรือกะชั่วคราวเป็นจำนวนเท่าใด คลังสินค้าที่ใช้งานที่ 80 เปอร์เซ็นต์ในสัปดาห์ปกติอาจใช้งานที่ 100 เปอร์เซ็นต์ในช่วงพีคตามฤดูกาล ที่ร้อยละ 100 ไม่มีที่ว่างสำหรับรถพ่วงล่าช้า ทางเดินที่กีดขวาง หรือรถบรรทุกเสีย
แผนภูมิด้านบนแสดงเส้นทางสายกลางที่ใช้งานได้จริง: เป็นเจ้าของอุปกรณ์ให้เพียงพอสำหรับสัปดาห์ที่วุ่นวาย และรักษาความต้องการสูงสุดสำหรับการเช่าหรืออุปกรณ์ที่ใช้แล้วในช่วง 15 ถึง 20 เปอร์เซ็นต์สุดท้าย วิธีนี้จะหลีกเลี่ยงการซื้อรถบรรทุกที่ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลาสิบเดือนของปีในขณะที่ยังคงรักษาระดับการบริการในช่วงที่มีการใช้งานสูงสุด นอกจากนี้ยังช่วยให้คลังสินค้ามีบัฟเฟอร์สำหรับการเติบโตโดยไม่ต้องใช้เงินทุนทั้งหมดในคราวเดียว
ใช้ตรรกะเดียวกันในการเปลี่ยนแปลงเค้าโครง การเพิ่มชั้นวาง การเปลี่ยนความกว้างของทางเดิน หรือการเคลื่อนย้ายช่องทางจัดส่ง สามารถเปลี่ยนเวลาการเดินทางได้ 10 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ กองเรือที่ได้รับการปรับขนาดอย่างถูกต้องก่อนการเปลี่ยนแปลงเค้าโครงอาจไม่เพียงพอในภายหลัง ตรวจสอบการนับเมื่อใดก็ตามที่คลังสินค้าเปลี่ยนความสูงของพื้นที่จัดเก็บ เค้าโครงหน้าหยิบ กำหนดการท่าเรือ หรือรูปแบบการรับขาเข้า
การตัดสินใจซื้อและการตัดสินใจเรื่องขนาดยานพาหนะมีความเชื่อมโยงกัน รถบรรทุกใหม่ที่มีแบตเตอรี่ที่เชื่อถือได้และระบบควบคุมที่ทันสมัยอาจให้ชั่วโมงการผลิตต่อกะมากกว่ารถบรรทุกรุ่นเก่า ดังนั้นปริมาณพาเลทเท่าเดิมอาจต้องใช้รถบรรทุกใหม่น้อยลง รถบรรทุกมือสองอาจเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับการทำงานตามฤดูกาลหรือการสำรองข้อมูลในชั่วโมงน้อย แต่ไม่ควรนับว่าเป็นความจุเต็มจนกว่าจะมีการตรวจสอบแบตเตอรี่ ยาง เสา และระบบไฮดรอลิกเทียบกับรอบการทำงาน
เส้นทางการจัดซื้อจัดจ้างสามเส้นทางเป็นเรื่องธรรมดาในการวางแผนคลังสินค้า:
สิ่งที่แนบมาและชิ้นส่วนยังส่งผลต่อจำนวนยานพาหนะด้วย คันเกียร์ด้านข้างหรือตัววางตำแหน่งตะเกียบสามารถลดเวลาในการจัดการและปรับปรุงความแม่นยำ แต่จะช่วยเพิ่มน้ำหนักและอาจลดกำลังการผลิตที่มีประสิทธิภาพของรถบรรทุก หากสิ่งที่แนบมาจำเป็นสำหรับงาน ให้ปรับขนาดรถบรรทุกสำหรับสิ่งที่แนบมา ไม่ใช่ขนาดความจุเสาเปล่า เก็บอะไหล่ที่สำคัญ เช่น ยาง ที่ชาร์จ และส่วนประกอบไฮดรอลิกไว้ให้พร้อม เพื่อการซ่อมแซมเล็กๆ น้อยๆ จะได้ไม่ต้องเอารถบรรทุกออกจากหน้าต่างรถเป็นเวลาหลายวัน
กองเรือที่ถูกที่สุดไม่ใช่กองเรือที่มีราคาซื้อต่ำที่สุดเสมอไป รถบรรทุกที่มีขนาดเล็กเกินไปสำหรับการบรรทุก เข้ากับทางเดินได้ไม่ดี หรือมีความจุของแบตเตอรี่ไม่เพียงพอ สามารถบังคับให้คลังสินค้าต้องซื้อหน่วยเพิ่มเติมเพื่อปกปิดช่องว่างได้ แนวทางที่ดีกว่าคือการคำนวณงาน จับคู่รถบรรทุกกับงาน จากนั้นเปรียบเทียบตัวเลือกใหม่ ใช้แล้ว และเช่ากับรอบการทำงานเดียวกัน
ใช้รายการตรวจสอบนี้ก่อนที่คุณจะอนุมัติจำนวนรถยกหรือสั่งซื้อ มันเปลี่ยนอัตราส่วนคร่าวๆ ให้เป็นแผนกองเรือที่สามารถป้องกันได้
ช่วงเริ่มต้นทั่วไปคือรถยก 10 ถึง 20 คัน โดยคิดจากรถบรรทุกหนึ่งคันต่อพื้นที่ 5,000 ถึง 10,000 ตารางฟุต อาคารที่เน้นพื้นที่จัดเก็บข้อมูลซึ่งมีปริมาณงานต่ำอาจต้องการพื้นที่เกือบ 10 ตำแหน่ง ในขณะที่ศูนย์กระจายสินค้าความเร็วสูงที่มี 2 กะและการจราจรบริเวณท่าเรือหนาแน่นอาจต้องใช้ 18 ถึง 20 กะหรือมากกว่านั้น ยืนยันจำนวนด้วยการเคลื่อนย้ายพาเลทสูงสุดต่อชั่วโมงและรอบเวลาของอุปกรณ์
อาจเพียงพอสำหรับศูนย์กระจายสินค้าที่มีผู้คนพลุกพล่าน แต่อาจน้อยเกินไปสำหรับคลังสินค้าอีคอมเมิร์ซที่มีปริมาณงานสูงซึ่งมีกรอบเวลาการสั่งซื้อที่แคบ มันอาจจะมากเกินไปสำหรับอาคารเก็บของที่เคลื่อนไหวช้า อัตราส่วนดังกล่าวถือเป็นเกณฑ์มาตรฐาน ไม่ใช่สิ่งทดแทนการคำนวณภาระงาน
การเปลี่ยนกะมากขึ้นมักจะทำให้จำนวนที่นั่งว่างเพิ่มขึ้น เนื่องจากมีเวลาชาร์จและบำรุงรักษาระหว่างกะน้อยลง การปฏิบัติงานสองกะมักต้องการกำลังการผลิตเพิ่มขึ้น 15 ถึง 20 เปอร์เซ็นต์จากปริมาตรเดียวกันในกะเดียว การทำงานแบบสามกะอาจต้องใช้เพิ่มขึ้น 20 ถึง 25 เปอร์เซ็นต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่มีการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่
ได้ แต่ให้ถือเป็นความจุสำรอง ไม่ใช่ที่นั่งหลัก อะไหล่ที่สามารถจัดส่งได้ภายในไม่กี่นาทีคือความจุจริงระหว่างที่รถเสีย อะไหล่ที่ถูกกีดขวางอยู่หลังรถบรรทุกคันอื่นหรือมีแบตเตอรี่หมดจะไม่เป็นเช่นนั้น อัตราส่วนอะไหล่ควรสะท้อนถึงเวลาตอบสนองในการบำรุงรักษาและความวิกฤตของกรอบเวลาในการจัดส่ง
จำนวนกองเรือคือจำนวนรถบรรทุกทั้งหมด การผสมอุปกรณ์คือจำนวนของแต่ละประเภท: รถลากพาเลท รถยก รถยกขึ้นที่สูง รถถ่วงล้อ และเครื่องหยิบสินค้า คลังสินค้าอาจมีจำนวนรวมที่ถูกต้องแต่มีการผสมที่ไม่ถูกต้อง ซึ่งทำให้เกิดปัญหาคอขวดในโซนหนึ่งในขณะที่อีกโซนหนึ่งมีอุปกรณ์ที่ไม่ได้ใช้งาน
ตรวจสอบการนับอย่างน้อยปีละครั้ง และเมื่อใดก็ตามที่คลังสินค้าเปลี่ยนชั้นวาง ความกว้างของทางเดิน รูปแบบกะ กำหนดการท่าเรือ หรือโปรไฟล์ผลิตภัณฑ์ การเปลี่ยนแปลงเค้าโครงที่เพิ่มระยะการเดินทางเพิ่มขึ้น 20 เปอร์เซ็นต์สามารถลดการเดินทางที่มีประสิทธิภาพต่อรถบรรทุกหนึ่งคัน และจำเป็นต้องมีหน่วยเพิ่มเติม แม้ว่าปริมาณพาเลททั้งหมดจะไม่เปลี่ยนแปลงก็ตาม
สินค้าแนะนำ
ข่าวแนะนำ
